1978年8月	S130、GS130型にフルモデルチェンジ Z(2L)2S 2by2 発売 Z-L(2L)2S 2by2 発売 Z-T(2L)2S 2by2 発売 Z-L(2.8L)2S 2by2 発売 Z-T(2.8L)2S 2by2 発売 初期型はNAPSのエンブレムとリヤウィンドウに53年排ガス適合ステッカーが付く。 4輪ディスクブレーキを装備。 L20E)1998cc 130ps/6000rpm 17.8kg-m/4000rpm L28E)2753cc 145ps/5200rpm 23.0kg-m/4000rpm
1980年3月	L28にECCS（集中電子制御システム）採用 L20の点火特性の変更、ギヤ比の見直し
1980年11月	T-berルーフ車を新設定。 L20にECCS（集中電子制御システム）採用 マンハッタンカラーを設定
1981年10月	マイナーチェンジ。L28エンジンの10ps出力アップ。 ボンネットにエアスクープ装着。 バンパー形状、リヤコンビネーションランプ、ホイール等のデザイン変更。 L28のZ-L消滅
1982年10月	2000ccのターボ車を追加 Z Turbo(2L)2S 2by2 設定 Z-L Turbo(2L)2S 2by2 設定 Z-T Turbo(2L)2S 2by2 設定 Z-TbarRoof Turbo(2L)2S 2by2 設定 足廻り強化、国内初の60扁平タイヤ、デュアルマフラーを採用。 3ウェイ2トーンカラー（逆マンハッタン）追加 販売期間11ヶ月のため稀少。 L20ET)1998cc 145ps/5600rpm 21.0kg-m/3200rpm